Saturs
Kardāna savienojumi ir universāls savienojuma veids, ko bieži izmanto lietojumos, kuriem nepieciešama lielāka artikulācija un griezes momenta pārneses jauda nekā stabilitāte, ko nodrošina Rzeppa savienojumi. Lai gan kardāna savienojumi ir daudz izturīgāki nekā CV savienojumi, tie tomēr nolietosies un salūzt, ja tiks pakļauti lielam stresam un ilgstošai lietošanai.
Snaps
Plaisāšana paātrinājuma vai bremzēšanas laikā bieži ir kardānvārpstas nodiluma pazīmes, un, ja to neņem vērā, tā var būt nopietnas avārijas pazīme. Šīs sprakšķēšanas cēlonis ir pārmērīga spēle starp gultņu un vārpstas savienojumiem un to starpstieņiem vai U savienojumu iekšpusē. Sprādziens ir bīstams, jo tas ļauj stūres stieņa spraugām radīt brīvas vietas pirms riteņu ieslēgšanas, kas rada spēcīga ietekme uz balstiekārtas gultņiem.
Avārijas
Avārijas var rasties pēc skaidri dzirdamiem kardāna trokšņiem, bet dažreiz tās rodas kardāna U savienojumu pārmērīga nodiluma rezultātā. Avārijas parasti notiek pie galējās suspensijas artikulācijas un izpaužas ar ļoti skaļām skaņām un sprēgām. Kad priekšējais kardāns 4wd balstiekārtā nofiksējas, uz stūres var sajust spēcīgu vibrāciju un nelielu atsitienu no vienas balstiekārtas puses. Sadursmes galu galā var salauzt kardāna vai starpstieņa U savienojumus, un pat savienojumi var saplīst un radīt papildu bojājumus.
Vibrācija
Vibrācija kardānā ir ļoti reta, jo viena savienojuma puse ir uzstādīta uz cietas pamatnes, taču tā ir nenovēršamas kļūmes pazīme. Vibrācija parasti notiek transportlīdzekļos ar ārkārtīgi augstu vai zemu balstiekārtu, kurā kardāns nekad nav pilnībā novietots, kamēr automašīna tiek vadīta. Kaut arī daži CV vienmēr darbojas kreisajā ātrumā "taisnā" stāvoklī, atbalsta leņķi ļauj papildu vārpstai svārstīties telpā, ko nodrošina U savienojuma gultņu klīrenss. Tādējādi vibrācija gandrīz vienmēr paziņo par gultņa kalpošanas laiku un, ja tas tiek ignorēts, tas var izraisīt avārijas. Paturiet prātā, ka kardāns vienmēr vibrēs nedaudz vairāk nekā cita veida CV savienojumi, tāpēc nenomainiet savienojumu, ja vien nepamana ievērojams vibrācijas pieaugums.
Pārbaudiet kardānu
Vienkāršākais veids, kā pārbaudīt kardānu, ir nokļūt zem kravas automašīnas, ar abām rokām turēt stūri un mēģināt to pagriezt vai pārvietot. Tā kā lielākā daļa kardāna defektu ir gultņu nodiluma rezultāts, jebkura pārmērīga kustība šajā daļā jums pateiks, ka kaut kas var būt nepareizi. Klīrenss ir atšķirīgs, taču ir jūtams pārmērīgs nodilums, ja jūs varat pagriezt joslu pietiekami, lai dzirdētu plaisu, kad tā apstājas. Šī plaisa galu galā āmurīs gultņus, līdz tie saplīsīs, un tad jums būs nopietnas nepatikšanas. Ja nomaināt nolietotu starpliku, kardāna demontāžas laikā notīriet starpstieni ar attaukošanas līdzekli un pārbaudiet, vai nav plaisu. Šaurajā zonā starp U savienojuma atverēm un starpvārpstu malu varat atrast plaisas.
