Saturs

• Cēloņi
• Identifikācija
• Novēršana / risinājums
• Kas notiek, ja galviņas blīvējums ir bojāts?

Lai gan BMW ir viena no labākajām inženierzinātnēm pasaulē un ir līderis daudzos automobiļu rūpniecības aspektos, daudzas ražotāja automašīnas var ciest no galvas blīvējuma problēmām. To izraisa daži faktori, jo BMW, šķiet, ir ūdens sūkņi, termostati un radiatori, kas ilgst ilgi. Ir dažas lietas, ko var izdarīt, lai novērstu galvas blīves deformāciju, kā arī dažas pazīmes, kas jāpārbauda, ​​ja domājat, ka tam ir problēma.

BMW transportlīdzekļu riteņu savienojums var radīt dažas problēmas (Zachary Mayne)

Cēloņi

Galvenais blīvējums parasti neizdodas dzinēja pārkaršanas dēļ, kas savukārt izraisa tā deformāciju. Ja tas notiek, galvas blīvējums nenostiprina motora bloku, ļaujot dzesēšanas šķidrumam sajaukt ar eļļu. Motors var pārkarst vairāku iemeslu dēļ. Ja ūdens sūknis neizdodas, dzesēšanas šķidrums apstājas no radiatora uz motoru, izraisot pārkaršanu, ja problēma nav diagnosticēta laikā. Ja tas ir termostats, ventilators neieslēdzas, un tas radīs pārkaršanu. Vismazākā iespēja ir iespēja radiatora kodolā, lai gan tas notiek arī.

Identifikācija

Ir vairākas pazīmes, ka BMW galvas blīvējums ir sadedzināts, piemēram, temperatūras mērītājs, kas signalizē, ka automašīna darbojas pārkarsē. Ja dzesēšanas šķidruma gaisma iedegas, pat pēc tam, kad tā ir aizvērta, tā kaut kur aizplūst. Vēl viens veids, kā zināt, ir atvērt motora pārsegu un pārbaudīt eļļu. Ja sadedzina galvas blīvi, eļļa tiks sajaukta ar dzesēšanas šķidrumu, un tai būs piena brūns izskats. Ja no izplūdes caurules izplūst balts dūms, pat pēc tam, kad automašīna ir iesildīta, pastāv laba iespēja, ka pastāv problēma.

Novēršana / risinājums

Ir vairākas lietas, ko varat darīt, lai nodrošinātu, ka jūsu BMW dzinējs necieš no nodedzinātas galvas blīves. Ieteicams nomainīt ūdens sūkni ik pēc 96 000 km un nomainīt termostatu, ja ir norādes, ka dzinējs uzsilst. Kaut arī radiatori ir dārgi, ieteicams tos nomainīt ik pēc 160 000 km vai vairāk. Ir iespējams arī nomainīt to ar alumīnija radiatoru vai ievietot labāku ūdens sūkni. Ir arī labi periodiski mainīt dzesēšanas eļļu.

Kas notiek, ja galviņas blīvējums ir bojāts?

Ja BMW blīvējums ir bojāts, to ir grūti salabot. Kopīga pati par sevi parasti maksā apmēram 400 ASV dolāru, bet izņemšana aizņem daudz stundas. Lielākā daļa mehānikas par remontu iekasē aptuveni 3000 ASV dolāru.