Saturs
Otro reizi Brazīlijā notiks Pasaules kauss. Pirmais bija 1950. gadā, kad tika uzcelta lielākā planēta uz planētas, Maracanã, lai uzņemtu dažas no spēlēm. Cerība ir lieliska iespēja, ka, beidzot, esam čempioni, kas spēlē mājās (50, mēs galu galā nonākam pie vice). Tomēr pats turnīrs tika apšaubīts, jo Fifa 2007. gadā izvēlējās valsti. Papildus augstajai iztērētajai naudas summai pastāv šaubas par mūsu spēju organizēt. Iepazīstiet galvenās problēmas, ar kurām saskaras tauta, lai uzņemtu Pasaules kausu.
Brazīlija ir gatavojusies Pasaules kausa izcīņai un ir saskārusies ar daudzām problēmām (Huyangshu / iStock / Getty Images)
Stadioni
Viens no sarežģītākajiem mērķiem, kas valstij ir jāsasniedz, lai uzņemtu Pasaules kausa izdevumu, ir tieši saistīts ar stadioniem, kas uzņems spēli. Pēdējo 20 gadu laikā Fifa ir izveidojusi smagu prasību sarakstu. Brazīlijā nebija vietas, kas pilnībā atbilstu šīm prasībām. Tāpēc tai vajadzēja reformēt vai atjaunot visus punktus, kas izvēlēti, lai izvietotu Pasaules kausa izcīņas spēles, kā arī radītu praktiski no nulles, kā Pernambuco Arena. Lai padarītu pēdējos dzīvotspējīgus, tika iztērēti vairāk nekā 6 miljardi ASV dolāru.
Vairāki stadioni tika uzcelti īpaši Pasaules kausa izcīņā (Photos.com/Photos.com/Getty Images)Lidostas
Katru gadu palielinās to Brazīlijas iedzīvotāju skaits, kuri var ceļot pa gaisa transportu. Kad tā ir elitārā vide, tā ir kļuvusi ļoti populāra pēdējo 10 gadu laikā, pateicoties iedzīvotāju pirktspējas pieaugumam. Tomēr šī parādība radīja problēmu: bez nepieciešamajām reformām un paplašinājumiem lidostas bija pārpildītas. Tā ir problēma, ar ko valsts saskaras laikā, kad tā saņems papildu tūristu plūsmu. Gandrīz visi termināļi iet caur reformām, kas var nebūt pietiekami.
Brazīlijas lidostām bija jāveic plašas iespējas (John Rowley / Digital Vision / Getty Images)
Pilsētu mobilitāte
Ir dažas Brazīlijas pilsētas ar efektīvu sabiedriskā transporta sistēmu. Lielākajā daļā galvaspilsētu problēma ir tāda pati: vilcieni ļoti sliktā stāvoklī, retos autobusus pārpildīti pīķa laikā, kā arī īsas un nepietiekamas metro līnijas. Federālā un valsts valdība paziņoja par nozīmīgu pilsētu mobilitātes plānu, bet liela daļa darbu tika atlikta vairāku iemeslu dēļ. Līdz ar to pastāv liels risks, ka var rasties kustība starp vienu punktu un citu uzņēmēju pilsētu.
Galvenajām Brazīlijas galvaspilsētām ir neefektīva metro (Darrin Klimek / Digital Vision / Getty Images)Pārcelšanās
Papildus ekonomiskajām un mobilitātes problēmām, Pasaules kausa realizācija Brazīlijā izraisīja arī sociālo krīzi: nabadzīgo kopienu izņemšana, lai radītu darbus, kas saistīti ar pasaules čempionātu. Ancop (Pasaules kausa tautas komiteju nacionālā artikulācija) ziņojumā sadarbībā ar ANO norāda, ka 170 tūkstoši cilvēku ir izlikti no mājām. Vairākas vienības ir nosodījušas šo problēmu, apgalvojot, ka tūkstošiem ģimeņu ir izraidīti no savām mājām bez valdības atbildes. Šī ir vēl viena nopietna problēma saistībā ar Pasaules kausa organizēšanu Brazīlijā.
Pirms dažiem darbiem Pasaules kausa periodā notika tūkstošiem ģimeņu pārcelšanās (Digital Vision./Photodisc/Getty Images)
Vardarbība
Vardarbības līmenis Brazīlijā kopš 1980. gadiem ir biedējoši pieaudzis un pēdējos gados sasniedzis satraucošu līmeni. Vardarbības karte - detalizēts ikgadējais pētījums par šo tēmu - norāda, ka slepkavību līmenis valstī 2013. gadā bija 20,4 katram 100 000 iedzīvotājiem. Tas ir indekss, kas liek mums atrasties starp 10 visnopietnākajām valstīm pasaulē. Līdz šim ieguldījumi kriminālvajāšanas ierobežošanā ir bijuši neefektīvi, padarot valsti neaizsargātu pret noziedzību. Kausa laikā būs jāveic papildu piesardzības pasākumi.
Noziedzības līmenis Brazīlijā ir augsts (Jupiterimages / Photos.com / Getty Images)